Joint d'arbre PSS 1-1/2" Arbre 2-1/2" Tube [02-112-212]

Joint d'arbre PSS Arbre 1-1/2" Tube 2-1/2"

Diamètre de l'arbre : 1-1/2"
Diamètre du tube d'étambot (D) : 2-1/2" à 2-5/8"
Longueur totale (A) : 9,175"
Longueur totale (comprimé) (comprimé A) : 8,175"
Diamètre du rotor (B) : 3,75"
Diamètre du brassard en carbone (C) : 3,25"
Longueur du brassard arrière (E) : 2"

Le joint d'arbre PSS est le joint mécanique marin le plus vendu dans le monde et est installé en équipement standard par de nombreux constructeurs/chantiers de bateaux parmi les plus réputés au monde. Le joint d'arbre PSS est également reconnu comme le premier joint de rénovation (marché secondaire) sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et Rina : les constructeurs/chantiers de bateaux reconnaissent les avantages et la valeur de l'installation du PSS car il élimine l'entretien, l'ajustement constant et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. Outre ces avantages, le joint d'arbre PSS aide à éliminer l'eau dans la cale (100 % étanche) et à l'usure de l'arbre d'hélice. Le joint d'arbre PSS peut être facilement installé ultérieurement et est disponible pour des arbres allant de 3/4" (20 mm) à 6" (150 mm).

Le joint d'arbre PSS est un joint mécanique créé entre les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire avec des colliers de serrage et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet avec des colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre devant la bride en carbone. Le rotor en acier inoxydable est utilisé pour comprimer le soufflet avant que le collier ne soit fixé à l'arbre avec des vis de réglage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au PSS de compenser la poussée de l'hélice. La bride en carbone est alésée plus grande que le diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de l'arbre et ainsi de compenser la plupart des problèmes de désalignement et de vibration. Le collier en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques encastrés dans l'alésage du collier. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure pendant le fonctionnement.


**Comme tout tuyau en caoutchouc sous la ligne de flottaison, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement pour déceler tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI suggère, à titre de maintenance préventive, que le soufflet PSS soit remplacé tous les six ans. Lors du remplacement du soufflet, il est recommandé de remplacer également les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.

Les soufflets devront peut-être être inspectés plus fréquemment dans un environnement où les batteries non scellées émettent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique accéléreront la détérioration du caoutchouc, tout comme un ozonateur.

Le kit d'entretien comprend les éléments dont vous avez besoin pour entretenir correctement votre joint d'arbre PSS. Le kit comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) nouveaux colliers de serrage et une clé Allen.