R & D Flexible Wellenkupplung f/4 Zoll Yanmar – 3 PS/100 U/min Kapazität [910–002]

Flexible Wellenkupplung für 4" Yanmar – 3 PS/100 U/min Kapazität

Die flexiblen R&D-Kupplungen bestehen aus einer konturierten flexiblen Scheibe, die aus robustem, aber widerstandsfähigem Polyurethan neuen Typs geformt ist. Die konturierte Scheibe bietet Platz für die Schraubenköpfe und kann sich frei biegen, um vorübergehende Fehlausrichtungen von Motor und Welle auszugleichen, die durch Durchbiegungen der Bootsstruktur oder durch Bewegungen des Motors auf seinen schwingungsisolierenden Gummilagern entstehen. Der Vorwärtsschub wird unter Druck auf die Scheibe zwischen den beiden Halbkupplungen aufgenommen, der Rückwärtsschub wiederum unter Druck auf die Scheibe zwischen den beiden Ausfallgurten. Im unwahrscheinlichen Fall eines Scheibenausfalls sorgen die Stahlbänder für eine Ausfallsicherheit der Kupplung und stellen sicher, dass der Antrieb sowohl im Vorwärts- als auch im Rückwärtsgang aufrechterhalten bleibt.

Zur Berechnung der erforderlichen Kopplungsleistung:
Pferdestärke des Motors _{x Untersetzungsverhältnis x 100 = PS/100 U/min}
Motordrehzahl

Beispiel:
Ford 150 PS bei 2500 U/min mit Borg Warner Velvet Drive 72C 2:1 Untersetzungsverhältnis
Die Motorleistung beträgt 150 PS, die maximale Nenndrehzahl beträgt 2500, das Untersetzungsverhältnis beträgt 2:1
150/2500 x 2 x 100 = 12 PS pro 100 U/min
Die erforderliche Kupplung ist 910-009

Die flexible Marinekupplung von R & D passt zwischen den Getriebeausgangsflansch und die Wellenkupplung. Es wurde entwickelt, um den Antriebsstrang eines Bootes zu schützen. Das Gerät reduziert Vibrationen, gleicht Ausrichtungsfehler aus, isoliert die Welle und absorbiert Stoßbelastungen.

Die flexible Scheibe ist aus elastischem und langlebigem Polyurethan gefertigt. Dadurch kann sich die Einheit biegen und Vibrationen sowie vorübergehende Fehlausrichtungen von Welle und Motor aufgrund von Motorbewegungen oder Biegungen in der Schiffsstruktur absorbieren.

Die Polyurethanscheibe wird durch zwei Kompressionsriemen aus Metall gesichert, einer auf jeder Seite der flexiblen Kupplung. Diese Metallbänder halten das System konstant unter Druck, unabhängig davon, ob der Antriebsstrang vorwärts oder rückwärts läuft. Diese Funktion verlängert die Lebensdauer des Systems erheblich.

Die R & D Marine Flexible Coupling absorbiert auch Stoßbelastungen, die durch Gangwechsel oder den Aufprall des Propellers auf ein unter Wasser befindliches Objekt entstehen. Die Polyurethan-Scheibe verformt sich bei leichten Stoßbelastungen und ist so konzipiert, dass sie auch bei starker Stoßbelastung leistungsfähig bleibt, was teure Reparaturen am Antriebsstrang erspart. Wenn die Scheibe durch eine starke Stoßbelastung zerstört wird, halten die metallischen Kompressionsriemen die Kupplung intakt und stellen sicher, dass das Antriebssystem sowohl im Vorwärts- als auch im Rückwärtsgang funktionsfähig ist.

Warum flexible Wellenkupplungen von R&D Marine?

• Der Polyurethan-Flansch bildet eine flexible Barriere, um Antriebsgeräusche und Vibrationen zu reduzieren und Ihren Antriebsstrang leiser zu machen
  
• Absorbiert die durch den Propeller und schnelle Gangwechsel verursachte Stoßbelastung des Getriebes. Dies trägt dazu bei, kostspielige Getriebeschäden zu reduzieren und zu vermeiden
  
• Ausfallsicheres Design, sowohl der Vorwärts- als auch der Rückwärtsschub werden durch Druck von den Stahlbändern aufgenommen, was eine langlebige Konstruktion auch unter extremen Bedingungen ergibt