Digital Yacht AIT2500 Klasse B+ 5W SOTDMA AIS mit GPS [ZDIGAIT2500]

**Da die FCC verlangt, dass alle in den USA verkauften Geräte von einem qualifizierten Techniker programmiert werden müssen. Bitte reichen Sie zum Zeitpunkt des Kaufs das untenstehende Formular zur Programmierung ein. Eine Kopie der MMSI-Registrierung oder der FCC-Schiffsstationslizenz ist zusammen mit der Unterschrift des Schiffskapitäns oder Eigners auf dem ausgefüllten Programmierformular erforderlich. **

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AIT2500 Klasse B+ 5W SOTDMA AIS mit GPS

Digital Yacht verfügt über eine Reihe von AIS-Transpondern der Klasse B+. Klasse B+, ein Standard, nutzt Übertragungen im SOTDMA-Format, die eine Ausgangsleistung von 5 W (2,5-mal stärker als eine normale Klasse B), ein garantiertes Zeitfenster für die Übertragung in stark befahrenen Verkehrsbereichen und schnellere Aktualisierungsraten je nach Geschwindigkeit des Schiffes bieten. Es ist ideal für Hochseesegler, die die bestmögliche Leistung und zukunftssichere Satellitenverfolgungsanwendungen benötigen, schnelle Motorboote und kleinere, nicht vorgeschriebene kommerzielle Schiffe. Es funktioniert weiterhin mit bestehenden Systemen der Klassen B und A.

Der AIT2500 ist ein voll funktionsfähiger SOTDMA-AIS-Transponder mit NMEA 0183-, NMEA 2000- und USB-Datenausgängen. Es wird mit einer GPS-Antenne geliefert und erfordert den Anschluss an eine VHF-Antenne oder einen geeigneten VHF-AIS-Antennensplitter.

Der AIT2500 verfügt über die Option eines AIS-SART-Alarms, der sich hervorragend für die Verwendung mit persönlichen AIS-MOB-Geräten eignet.

Spezifikationen:

• 5-W-Transponder der Klasse B+ mit GPS/GLONASS-Positionierung
• Mehrere NMEA 0183 Ein-/Ausgänge und Multiplexfähigkeit
• NMEA 2000-Konnektivität
• USB-Konnektivität für PC/MAC
• Remote-TX-Stummschaltungsoption
• Lieferung mit GPS-Antenne
• Zu den Optionen gehören ein VHF-AIS-Antennensplitter, eine drahtlose Schnittstelle (WLN10SM) und ein AIS-SART-Alarm (AIS Lifeguard).

Hinweis zur SOTDMA-Technologie

Klasse B+ ist eine Generation der AIS-Funktionalität, die auf SOTDMA-Nachrichten (selbst organisiertes TMDA) und nicht auf dem einfacheren CSTDMA (Carrier Sense TDMA) basiert. Es garantiert, dass Ihre AIS-Übertragung auch in Gebieten mit sehr hoher Verkehrsdichte ein Zeitfenster erhält. Außerdem wird eine Übertragungsleistung von 5 W (im Vergleich zu 2 W für Klasse B) und eine Übertragungsrate angegeben, die mit zunehmender Geschwindigkeit des Schiffes zunimmt. Beim regulären Klasse-B-Protokoll ist die Übertragungsrate auf alle 30 Sekunden festgelegt, wenn sich das Schiff bewegt. Es ist ideal für Hochseesegler, die die bestmögliche Leistung und zukunftssichere Satellitenverfolgungsanwendungen benötigen, schnelle Motorboote und kleinere, nicht vorgeschriebene kommerzielle Schiffe.