Johnson Pump F4B-9 Pompe à turbine OEM - Montage sur bride [10-24967-02]

F4B-9 Pompe à turbine OEM - Montage sur bride

Les pompes à turbine flexibles de la série F offrent une solution efficace à la plupart des besoins de pompage d'eau brute. Le principal avantage d’une pompe à turbine flexible est sa capacité d’auto-amorçage. Lorsque les aubes de la turbine sont enfoncées et rebondissent, elles créent leur propre vide aspirant le fluide dans la pompe. Une pompe sèche peut soulever l’eau jusqu’à 3 mètres. Ainsi, une pompe à roue flexible utilisée pour le refroidissement du moteur n'a pas besoin d'être située sous la conduite d'eau ou amorcée manuellement. Une caractéristique supplémentaire des pompes à turbine flexible est qu'elles peuvent faire passer des solides assez gros sans obstruer ni endommager la pompe. Cela réduit le besoin de filtrer le fluide entrant. Pour les applications générales en eau brute ou en eau douce, la turbine standard en caoutchouc néoprène longue durée est utilisée. La turbine et les joints dépendent de l'eau pour la lubrification et brûleront bientôt s'ils fonctionnent à sec.

Caractéristiques:

• Support à bride pour moteurs tels que : Panda 12000 NE PMS Kubota, Panda 6000 ND PMS Kubota, Panda 8000 NE PMS Kubota, Panda 9000 ND PMS Kubota
• Une caractéristique générale de toutes les pompes à turbine flexible est qu'elles ne peuvent pas fonctionner à sec pendant plus de 30 secondes.
• Les pièces d'usure sont facilement remplaçables pour tous les modèles standards

Applications:

• Refroidissement du moteur – traitement de l’eau brute
• Manipulation de l'eau douce

Caractéristiques:

• Taille du port : (pouces) tuyau 3/4"
• Type de montage : Bride
• CAM : Complet 1/1
• Joint à lèvre
• Matériel:Bronze

Capacité de refroidissement:

Le débit requis de la pompe de refroidissement – ​​traitement de l’eau brute et de l’eau douce – est lié à :

• Type de moteur : (essence ou diesel)
• Type de système de refroidissement (taille de l'échangeur thermique)
• Huile moteur refroidie à l'eau, marche arrière, système d'échappement