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Octopus Autopilot Drives  |  SKU : TMS-75686

Pompe de pilote automatique Octopus type 3, inversion réglable, 12 V, cylindre jusqu'à 30 CI [OCTAF2012]

$1,216.79 $1,278.34
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Informations d'entretien

Veuillez suivre les recommandations d'entretien du fabricant fournies dans le manuel du produit.

Livraison et expédition

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Pompe de pilote automatique type 3, inversion réglable, 12 V, cylindre jusqu'à 30 CI

Caractéristiques:

  • FIABLE - Technologie de pompe à piston avec seulement trois pièces mobiles
  • DOUBLE LA PUISSANCE - Fournit plus de deux fois la puissance hydraulique par watt d'entrée
  • MOITIÉ DE LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE - Un positionnement précis du vérin signifie moins de corrections de cap
  • DÉBIT RÉGLABLE - Configurez les performances en fonction de votre navire
  • ENTRETIEN FACILE - Les vannes d'arrêt permettent un retrait sans vidanger le système de direction.

DEUX FOIS PLUS DE PUISSANCE

La pompe à piston Octopus unique fournit plus de deux fois la puissance hydraulique par watt d'entrée qu'une pompe hydraulique à engrenages standard.

LA MOITIÉ DE LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE

Les pompes à engrenages laissent échapper de l'huile entre les engrenages, contrairement à un piston (comme celui utilisé dans les moteurs de voiture). Cela signifie que la pompe à piston placera le vérin exactement là où cela est nécessaire, positionnant ainsi le gouvernail avec précision. Cela donne une direction beaucoup plus précise, réduisant les corrections de trajectoire inutiles, ce qui signifie que la consommation de la batterie des pompes Octopus est jusqu'à la moitié de celle des autres pompes.

PRÉCISION EXCLUSIVE

Les principaux fabricants de pilotes automatiques choisissent les pompes Octopus pour leurs systèmes pilotes non RFB qui ne disposent pas d'une unité de retour de direction. Auparavant, l'inclinaison du système causée par une fuite des engrenages signifiait qu'une unité de retour de direction était nécessaire pour indiquer au pilote la position exacte du gouvernail. Comme les pompes Octopus ramèneront toujours le vérin à la position requise, l'unité de retour de direction n'est pas nécessaire, ce qui simplifie également grandement l'installation.

ÉCONOMISEZ SUR LES COÛTS D'INSTALLATION

Une installation professionnelle doit toujours disposer d'une méthode pour isoler la pompe du système de direction. Les pompes Octopus sont dotées de vannes d'arrêt intégrées dans le collecteur de la pompe.

DÉBIT RÉGLABLE

Une pompe qui n'a pas de débit variable (sauf si elle est dédiée à une gamme de cylindres comme notre pompe fixe de 0,8 L) fonctionnera trop vite ou trop lentement dans 90 % des cas. Les fabricants de pilotes automatiques contournent ce problème en ajustant le débit de la pompe pour compenser, ce qui oblige la pompe à fonctionner pendant de plus longues périodes, ce qui augmente la consommation d'énergie et l'usure des pièces, ou bien elle fonctionnera à haute pression pendant de courtes périodes. - cela exerce également une pression et une usure inutiles sur le système.

Les pompes d'inversion de débit variable Octopus contrôlent avec précision la vitesse du vérin, réduisant ainsi la consommation inutile de la batterie, la pression, la contrainte et l'usure du système hydraulique.

Caractéristiques:

  • Type : Pompes/Entraînements
  • Dimensions de la boîte : 5"H x 6"L x 12"L POIDS : 8,75 lb
  • CUP : 628309272791

Paiement et sécurité

Méthodes de payement

  • American Express
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Aide et conseils

Besoin de mettre certaines choses au clair ? Consultez notre rubrique Aide et Conseils.

Octopus Autopilot Drives

Pompe de pilote automatique Octopus type 3, inversion réglable, 12 V, cylindre jusqu'à 30 CI [OCTAF2012]

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Pompe de pilote automatique type 3, inversion réglable, 12 V, cylindre jusqu'à 30 CI

Caractéristiques:

DEUX FOIS PLUS DE PUISSANCE

La pompe à piston Octopus unique fournit plus de deux fois la puissance hydraulique par watt d'entrée qu'une pompe hydraulique à engrenages standard.

LA MOITIÉ DE LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE

Les pompes à engrenages laissent échapper de l'huile entre les engrenages, contrairement à un piston (comme celui utilisé dans les moteurs de voiture). Cela signifie que la pompe à piston placera le vérin exactement là où cela est nécessaire, positionnant ainsi le gouvernail avec précision. Cela donne une direction beaucoup plus précise, réduisant les corrections de trajectoire inutiles, ce qui signifie que la consommation de la batterie des pompes Octopus est jusqu'à la moitié de celle des autres pompes.

PRÉCISION EXCLUSIVE

Les principaux fabricants de pilotes automatiques choisissent les pompes Octopus pour leurs systèmes pilotes non RFB qui ne disposent pas d'une unité de retour de direction. Auparavant, l'inclinaison du système causée par une fuite des engrenages signifiait qu'une unité de retour de direction était nécessaire pour indiquer au pilote la position exacte du gouvernail. Comme les pompes Octopus ramèneront toujours le vérin à la position requise, l'unité de retour de direction n'est pas nécessaire, ce qui simplifie également grandement l'installation.

ÉCONOMISEZ SUR LES COÛTS D'INSTALLATION

Une installation professionnelle doit toujours disposer d'une méthode pour isoler la pompe du système de direction. Les pompes Octopus sont dotées de vannes d'arrêt intégrées dans le collecteur de la pompe.

DÉBIT RÉGLABLE

Une pompe qui n'a pas de débit variable (sauf si elle est dédiée à une gamme de cylindres comme notre pompe fixe de 0,8 L) fonctionnera trop vite ou trop lentement dans 90 % des cas. Les fabricants de pilotes automatiques contournent ce problème en ajustant le débit de la pompe pour compenser, ce qui oblige la pompe à fonctionner pendant de plus longues périodes, ce qui augmente la consommation d'énergie et l'usure des pièces, ou bien elle fonctionnera à haute pression pendant de courtes périodes. - cela exerce également une pression et une usure inutiles sur le système.

Les pompes d'inversion de débit variable Octopus contrôlent avec précision la vitesse du vérin, réduisant ainsi la consommation inutile de la batterie, la pression, la contrainte et l'usure du système hydraulique.

Caractéristiques:

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